帶鋼廠深入推進(jìn)技術(shù)改造 實現(xiàn)安全效益雙豐收

勤儉節(jié)約是中華民族的傳統(tǒng)美德，也是我們天柱人自強自立的優(yōu)良傳統(tǒng)。自700帶鋼廠成立以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下已經(jīng)順利穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)，并在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下積極投入到勤儉節(jié)約、自強自立的工作氛圍當(dāng)中。700帶鋼廠憑著自己能修不外送、自己能干不外委的工作宗旨，上下齊心，克服種種困難，完成了若干改造項目。

（一）、過跨電平車軌道及電平車改造

   700帶鋼裝輥車間系利用原來的老高線備品車間，帶鋼車間則利用原有的型鋼成品庫，由于裝配軋輥的運輸距離超出原有的電動平車軌道，在帶鋼建設(shè)初期新修了一條高線成品庫至新帶鋼車間的電瓶車軌道，并增加一臺電動平車。但和原有的電瓶車軌道并沒有連接到一起，兩條軌道中心距有2.97米的偏差，導(dǎo)致從備品裝好的輥系到高線成品庫需要二次倒運到新增的平車上，不僅浪費了大量的人力電力，而且每次倒運都要用30分鐘以上的時間，每天倒運次數(shù)不少于12次。這樣導(dǎo)致軋輥運輸嚴(yán)重跟不上生產(chǎn)使用的節(jié)奏?；谝陨显?，經(jīng)700帶鋼廠領(lǐng)導(dǎo)研究決定，提出改造方案，由副廠長李作華親自設(shè)計、繪圖，在現(xiàn)有的兩條鐵路之間通過雙曲率切線軌道連接現(xiàn)有的兩條軌道，將兩條軌道連接成一條S型軌道。此改造項目為了節(jié)約成本，速見成效，機修車間加班加點利用公司拆下的廢舊鋼軌進(jìn)行折彎改造。廠長趙興東親自到現(xiàn)場指導(dǎo)改造工作，并與大家一起動手利用短短一周的時間完成了原軌道的拆除和新鋼軌的鋪設(shè)任務(wù)。與此同時，我們又對電平車車輪摩擦鋼軌的問題進(jìn)行了改造，把原有的四個固定車輪其中兩個更改為能轉(zhuǎn)向的車輪，減少了鋼軌與車輪的摩擦力，使?jié)M載軋輥的電平車能夠在S型鋼軌上順利通行，大大提高了工作效率。

經(jīng)過改造后，不僅單次運輸可以節(jié)約30分鐘時間，每天往返運送約12次，這樣就可以節(jié)約6小時的時間，大幅度減少了員工加班。因為沒有中間的吊裝倒運，也降低了行車的使用頻率，每次可以節(jié)約電力約70度，每月可以節(jié)約13110元，年直接效益157320元。

（二）、收集區(qū)改造

   700帶鋼收集區(qū)在整個生產(chǎn)中起著關(guān)鍵的作用，由于軋鋼速度的不斷提升，人工打包較慢，有時容易造成堆鋼現(xiàn)象，直接影響產(chǎn)量。我們建議公司增加了一套收集設(shè)備以緩解堆鋼現(xiàn)象。設(shè)備到廠后，按以往慣例，設(shè)備從安裝到調(diào)試全是外委施工的。700帶鋼廠本著為公司降本增效做貢獻(xiàn)的工作理念，要求此次新裝設(shè)備的安裝、調(diào)試工作由自己獨立完成。這項艱巨而又光榮的使命就落在了機修和電修兩個車間的肩上。大家要在維護好設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的前提下把設(shè)備安裝好、調(diào)試好。兩個車間加班加點克服種種困難逐步完成了推鋼機、緊卷機、運輸輥道、翻板、V型槽等設(shè)備的安裝，完成了液壓管道、油氣管道、壓縮空氣管道、控制電纜、傳動線路的施工，并進(jìn)行了成功調(diào)試。

項目改造后，效益分析即避免了人工打包慢堆鋼的現(xiàn)象，也避免了收集設(shè)備故障影響生產(chǎn)的問題。根據(jù)外委零星工程的取費標(biāo)準(zhǔn)，此項改造工程預(yù)計節(jié)約費用18萬元。

我們還對高壓水除磷使用新水的問題進(jìn)行了改造，重新鋪設(shè)了600米左右的中水管道，用中水取締了新水，進(jìn)一步降低了使用成本。在冬季來臨之前，自己又制作了暖氣、鋪設(shè)了400多米暖氣管道，為設(shè)備的安全過冬提供了保障。大大小小的改造項目在700帶鋼舉不勝數(shù)，許多工作也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。700帶鋼將繼續(xù)把勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚下去，為天柱鋼鐵的輝煌明天貢獻(xiàn)力量。

                                        700帶鋼徐海興